Los prototipos del primer exponente de la llamada "Neue Klasse", el SUV iX3 se someten a exhaustivas pruebas en el circuito de Miramas, al sur de Francia, previos a su estreno mundial, que tendrá lugar en septiembre en el IAA Mobility 2025 de Münich y saldrá de la línea de producción en la nueva planta del Grupo BMW en Debrecen (Hungría), a partir de finales del presente año.
De las imágenes espía "oficiales" podemos inferir la forma de sus nuevas luces, junto con la doble parrilla ovoide, además de buena parte de su parachoques delantero, incluidas unas tomas de aire activas (retraíbles) que lucen cerradas al circular a velocidad de carretera.
De lado, se advierte un conjunto con parachoques elegantes, con hombros marcados hacia la zona posterior y un capó alto algo más abultado, mientras que una línea de techo desciende suavemente hacia la zona posterior. Los guardabarros acogen rines de 21". Por su parte, la compuerta del baúl nos deja ver la forma del vudrio posterior con su tradicional limpiavidrios, la forma estilizada de las luces LED y las reflectantes dispuestas de manera vertical en las esquinas de parachoques trasero.
Por dentro, la marca indicó que el nuevo iX3 contará con varios detalles llamativos. Uno de ellos es el BMW Panorámic iDrive, que muestra toda la información relevante para la conducción en el campo visual ideal del conductor y maximiza la ergonomía, la eficiencia y la seguridad. Cuatro elementos se combinan para crear una experiencia de única:
- BMW Panoramic Vision: la información se proyecta sobre una superficie impresa negra en el parabrisas, va de lado a lado
- 3D Head-Up Display: está disponible como opción y proyecta información para la navegación y la conducción automatizada en el campo de visión directo del conductor, por encima de la pantalla panorámica BMW
- Pantalla central con tecnología de retroiluminación matricial: el monitor con diseño de corte libre se ubica en una posición ergonómicamente ideal cerca del volante
- Volante multifunción Shy-tech: los botones se iluminan cuando hay funciones disponibles, mientras que la estructura en relieve y la respuesta háptica activa permiten un manejo intuitivo sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera
En relación a su mecánica, BMW confirmó un sistema de propulsión totalmente eléctrico de sexta generación (Gen6) que establece estándares de rendimiento y eficiencia, con una autonomía eléctrica de hasta 800 km (WLTP) para la versión 50 xDrive y se puede recargar en solo 10 minutos para proporcionar una autonomía máxima superior a los 350 km.
